Daugpilio Vienybės aikštės ledo čiuožykla 2018/19
2018/19 m. žiemą Daugpilio Vienybės aikštė tapo sezonine viešojo čiuožimo erdve, kuri buvo daugiau nei įprasta stačiakampė čiuožykla. Pagrindinis tikro ledo plotas buvo sujungtas su maždaug 120 m ilgio čiuožimo trasa, vingiuojančia per sutvarkytą miesto centro aplinką.
Tai vertingas pavyzdys savivaldybėms ir traukos objektų operatoriams, norintiems sukurti čiuožimo patirtį, o ne vien įrengti standartinę ledo aikštelę.
Projektas trumpai
| Projekto parametras | Dokumentuota informacija |
|---|---|
| Vieta | Vienybės aikštė, Daugpilis, Latvija |
| Sezonas | 2018/19 |
| Tipas | Sezoninė lauko tikro ledo čiuožykla |
| Ypatybė | Apie 120 m ilgio sujungta čiuožimo trasa |
| Paskirtis | Viešasis čiuožimas ir sezoninė miesto centro pramoga |
| Lankytojų modelis | Čiuožykla ir pačiūžų nuoma buvo nemokamos |
Nuo čiuožyklos iki žiemos traukos objekto
Įprastas stačiakampis sutelkia lankytojus vienoje vietoje. Sujungta čiuožimo trasa pakeičia patirtį: pats judėjimas tampa pramogos dalimi, žmonės keliauja per viešąją erdvę, o ledą galima glaudžiau susieti su apšvietimu, kraštovaizdžiu ir sezonine programa.
Miestui tai gali suteikti didesnę lankytojų vertę nebūtinai didinant vienos centrinės čiuožyklos plotą.
Čiuožimo trasa keičia techninį projektą
Sujungti maršrutai kelia kitokius klausimus nei viena atvira aikštelė:
- siauresni ledo ruožai;
- posūkiai ir besikeičianti geometrija;
- ilgesnės hidraulinės trasos;
- skirtingi bortų ar kraštų sprendiniai;
- ribotesnė ledo priežiūros mašinos prieiga;
- sudėtingesnė lankytojų priežiūra;
- pėsčiųjų takų ir viešosios erdvės sąsajos;
- skirtingas saulės, vėjo ir šešėlio poveikis įvairiose trasos dalyse.
Praktinė išvada: čiuožimo trasa nėra dekoratyvinis jau suprojektuotos čiuožyklos priedas. Ji nuo pradžių turi būti šaldymo, lankytojų judėjimo ir priežiūros koncepcijos dalis.
SkateWay® tipo sistemos skirtos būtent tokiai geometrijai
AST SkateWay® technologija skirta takams, posūkiams ir sujungtoms ledo zonoms. Dabartinėje sistemoje naudojami 0,5 / 1,0 / 2,5 m pločio jungiamieji elementai ir 10 / 20 / 30 m ilgio kilimėliai.
Šiandien planuojant Daugpilio tipo projektą būtų galima lyginti įprastą lankstų EPDM ir SkateWay® modulius pagal geometriją, montavimo dažnį, hidraulinę schemą ir sezoninį sandėliavimą.
Ledo parkai ir SkateWay® trasos
Ilgėjant trasai sudėtingėja hidraulika
Sujungtoje sistemoje šaldymas turi užtikrinti pakankamai vienodas sąlygas ir pagrindinėje čiuožykloje, ir ilgoje trasoje. Reikia vertinti kontūrų ilgius, slėgio nuostolius, srautų balansą, kolektorių vietas, oro pašalinimą, temperatūros tolygumą ir galimybę atskiras zonas valdyti atskirai.
Ilgas siauras takas gali elgtis kitaip nei plati aikštelė, todėl hidraulinis zonavimas gali būti racionalesnis už bandymą visą objektą traktuoti kaip vienodą lauką.
Ledo priežiūra – vienas pirmųjų sujungtos trasos klausimų
Savaeigė ledo priežiūros mašina, puikiai tinkanti plačiai aikštelei, gali netilpti arba neapsisukti siauroje trasoje. Todėl iš anksto reikia nustatyti, kur gali patekti pagrindinė mašina, kuriems ruožams reikės mažesnės ar rankinės įrangos, kur bus iškraunamas sniegas, kaip trasa uždaroma priežiūros metu ir per kiek laiko galima atkurti paviršių.
Nestandartinė geometrija yra sėkminga tik tada, kai jos kasdienė priežiūra praktiška.
Lankytojų judėjimas tampa saugos dalimi
Sujungtas maršrutas keičia čiuožėjų srautus. Siauruose ruožuose greitesni ir lėtesni lankytojai gali susimaišyti kitaip nei atviroje čiuožykloje, todėl natūraliai susidaro spūsčių vietos.
Naujame projekte reikia vertinti trasos plotį, judėjimo kryptį, įėjimus ir išėjimus, pradedančiųjų zonas, poilsio taškus, darbuotojų matomumą, avarinę prieigą, susikirtimus su pėsčiaisiais, apšvietimą ir ženklinimą.
Nemokamas lankymas keičia talpos valdymą
Dokumentuotame projekte čiuožykla ir pačiūžų nuoma lankytojams buvo nemokamos. Tokiam modeliui reikia kitokių srautų valdymo priemonių nei mokamiems seansams.
Piko metu galima riboti išduodamų pačiūžų skaičių, taikyti nustatytos trukmės seansus, atskirti šeimų ar pradedančiųjų laikus, valdyti eiles, kontroliuoti įėjimą ir laikinai mažinti talpą ledo priežiūros metu.
Lauko apkrova skirtingose trasos vietose gali būti nevienoda
Ilga trasa gali eiti per saulėtas, pavėsingas, vėjuotas ir užuovėjos zonas. Todėl naujame projekte reikia vertinti saulės poveikį visame maršrute, pastatų ar medžių šešėlį, vėjo koridorius, lietaus vandens elgseną, drenažą ir temperatūrų skirtumus tarp atvirų ir uždarų vietų.
Vien bendro ledo ploto tokiam projektui parinkti nepakanka.
Ką savivaldybė gali išmokti iš Daugpilio?
- Viešasis ledas gali formuoti miesto erdvę. Sujungta trasa gali suteikti daugiau patirties nei vien didesnis stačiakampis.
- Geometriją reikia projektuoti anksti. Ji keičia hidrauliką, bortus, priežiūrą ir lankytojų saugą.
- Lankytojų judėjimas yra techninės užduoties dalis.
- Eksploatavimo modelis svarbus. Nemokamas lankymas gali reikalauti kitokių srautų valdymo priemonių.
- Priežiūra turi būti praktiška. Kiekvienam trasos ruožui reikia realaus paviršiaus atnaujinimo būdo.
Kada Daugpilio tipo koncepcija gali būti tinkama?
Ji ypač tinka miestų aikštėms, parkams, viešbučių ir kurortų teritorijoms, prekybos bei laisvalaikio objektams, kalėdinėms mugėms, architektūriškai netaisyklingoms vietoms ir projektams, kuriuose svarbiau išskirtinė lankytojų patirtis nei sporto standarto stačiakampė aikštelė.
SPORTWAVE požiūris
Daugpilio projektas parodo, kad sezoninį ledą galima projektuoti pagal judėjimą ir konkrečią vietą. SPORTWAVE gali kurti sujungtas ledo zonas, trasas ir nestandartinius išdėstymus, parinkdama konkrečiam objektui tinkamą technologiją, šaldymą, bortus ir priežiūros būdą.
Ledo parkai ir SkateWay® trasos | Mobilios ledo čiuožyklos | Aptarti nestandartinio sezoninio ledo projektą