Daugavpils Vienības laukuma slidotava 2018/19

2018./19. gada ziemas projekts Daugavpilī pārvērta Vienības laukumu par sezonālu publisku ledus atrakciju, kas bija vairāk nekā tradicionāla taisnstūra slidotava. Galvenā īstā ledus zona tika savienota ar aptuveni 120 m garu slidošanas trasi, kas veda cauri pilsētas centra labiekārtotajai videi.

Tas padara projektu par vērtīgu atsauci pašvaldībām un galamērķu operatoriem, kuri vēlas radīt slidošanas pieredzi, nevis tikai uzstādīt standarta slidotavu.

Projekts īsumā

No slidotavas līdz ziemas galamērķim

Standarta taisnstūris koncentrē apmeklētājus vienā zonā. Savienota slidošanas trase maina pieredzi: pati kustība kļūst par atrakcijas daļu, cilvēki pārvietojas cauri publiskajai telpai un ledus var daudz ciešāk mijiedarboties ar apgaismojumu, ainavu un sezonālo programmu.

Pilsētai tas var palielināt projekta uztverto vērtību, vienkārši nepalielinot vienu taisnstūrveida ledus laukumu.

Slidošanas trase maina tehnisko projektu

Savienotas trases rada citus inženiertehniskus jautājumus nekā viens atvērts laukums: šaurākus posmus, līkumus, garākus hidrauliskos maršrutus, atšķirīgus bortu vai malu risinājumus, ierobežotu ledus kopšanas mašīnas piekļuvi, sarežģītāku uzraudzību, gājēju šķērsojumus un atšķirīgu saules, vēja un ēnojuma ietekmi gar trasi.

Praktiskā mācība: slidošanas trase nav dekoratīvs papildinājums jau pabeigtai slidotavai. Tā no sākuma jāprojektē kā aukstumapgādes, apmeklētāju plūsmas un apkopes koncepcijas daļa.

SkateWay® tipa risinājumi ir paredzēti šādai ģeometrijai

AST SkateWay® tehnoloģija ir īpaši paredzēta trasēm, līkumiem un savienotām ledus zonām. Pašreizējie standarta savienojumu platumi ir 0,5 / 1,0 / 2,5 m, bet paklāju garumi — 10 / 20 / 30 m.

Mūsdienu projektā, kas iedvesmots no Daugavpils, varētu salīdzināt tradicionālu elastīgu EPDM un SkateWay® moduļus pēc ģeometrijas, montāžas biežuma, hidrauliskās shēmas un sezonālās glabāšanas.

Ledus parki un SkateWay® trases

Jo garāka trase, jo sarežģītāka hidraulika

Izstieptā slidošanas maršrutā aukstumapgādes sistēmai jāuztur pietiekami vienmērīgi apstākļi gan galvenajā laukumā, gan savienotajā trasē.

Jāvērtē kontūru garums, spiediena zudumi, plūsmas balanss, kolektoru vietas, atgaisošana, temperatūras vienmērība un nepieciešamība atsevišķām zonām izmantot atšķirīgu hidraulisko vadību.

Gara un šaura trase var uzvesties citādi nekā plats taisnstūra laukums, tāpēc zonējums bieži ir piemērotāks nekā visas atrakcijas traktēšana kā viena identiska hidrauliska lauka.

Ledus kopšana ir viens no pirmajiem jautājumiem savienotai trasei

Pašgājēja ledus kopšanas mašīna, kas labi darbojas uz plata laukuma, var neietilpt vai nespēt apgriezties šaurā trasē.

Apkopes plānā jānosaka, kuras zonas sasniedz galvenā mašīna, kuriem posmiem vajadzīga mazāka tehnika vai rokas instrumenti, kur tiek izkrauts sniegs, kā trase tiek īslaicīgi slēgta kopšanas laikā un cik ātri virsmu var atjaunot starp noslogotiem periodiem.

Nestandarta ģeometrija ir veiksmīga tikai tad, ja ikdienas kopšana ir praktiska.

Apmeklētāju kustība kļūst par drošības daļu

Savienota trase maina slidotāju kustību. Ātrāki un lēnāki lietotāji mijiedarbojas citādi nekā uz atvērta laukuma, un šaurāki posmi var kļūt par dabisku plūsmas sašaurinājumu.

Jaunā projektā jāvērtē trases platums, kustības virziens, ieejas un izejas, iesācēju zonas, atpūtas punkti, personāla redzamība, avārijas piekļuve, gājēju šķērsojumi, apgaismojums un norādes.

Publiskā telpā šie elementi ietekmē gan drošību, gan apmeklētāju pieredzi.

Bezmaksas piekļuve maina ietilpības modeli

Dokumentētajā projektā slidotava un slidu noma bija pieejama bez maksas. Tas rada citu apmeklētāju plūsmas uzdevumu nekā iepriekš rezervētas vai apmaksātas sesijas.

Bez maksas sesiju kontroles organizatoram maksimuma laikā var būt vajadzīga cita pārvaldība: kontrolēta slidu izsniegšana, laika ierobežojumi, atsevišķi ģimeņu vai iesācēju periodi, rindu vadība, personāla kontrolēta ieeja un īslaicīga kapacitātes samazināšana ledus kopšanas laikā.

Tātad komerciālais modelis ietekmē ekspluatācijas modeli pat tad, ja ledus tehnoloģija nemainās.

Āra slodze gar trasi nav vienāda

Gara trase var šķērsot zonas ar atšķirīgu saules, vēja un apkārtējo ēku ietekmi. Tas rada lokālas siltuma slodzes atšķirības.

Jaunam projektam jāizvērtē tiešā saule visā trasē, ēnojums no ēkām vai kokiem, vēja koridori, lietusūdens uzvedība, virsmas drenāža un temperatūras atšķirības starp atklātām un aizsargātām zonām.

Trasi nedrīkst dimensionēt tikai pēc kopējās platības.

Ko pašvaldība var mācīties no Daugavpils?

1. Publiskais ledus var veidot vietas identitāti. Savienota trase var radīt vairāk pieredzes nekā tikai lielāks taisnstūris.
2. Ģeometrija jāprojektē agri. Hidraulika, borti, ledus kopšana un uzraudzība mainās līdz ar trasi.
3. Apmeklētāju plūsma ir tehniskā uzdevuma daļa. Šaurām trasēm vajadzīga skaidra kustības kārtība un personāla redzamība.
4. Ekspluatācijas modelis ir svarīgs. Bezmaksas piekļuve var prasīt citus noslodzes kontroles veidus.
5. Apkopei jābūt praktiskai. Katram trases posmam vajadzīga reāla kopšanas metode.

Kad Daugavpils tipa koncepcija var būt īpaši piemērota?

Šāda pieeja var būt piemērota pilsētu laukumiem, parkiem, viesnīcu un kūrortu teritorijām, tirdzniecības vai atpūtas galamērķiem, Ziemassvētku tirdziņiem, vietām, kur arhitektūra vai ainava standarta taisnstūri padara mazāk pievilcīgu, un projektiem, kuru mērķis ir atšķirīga apmeklētāju pieredze, nevis sporta standarta laukums.

SPORTWAVE skatījums

Daugavpils projekts parāda, ka sezonālu ledu var projektēt ap kustību un pašu vietu. SPORTWAVE var veidot savienotas ledus zonas, trases un nestandarta izkārtojumus, izvēloties konkrētajai vietai atbilstošu tehnoloģiju, aukstumapgādi, bortus un apkopes stratēģiju.

Ledus parki un SkateWay® trases  |  Mobilās slidotavas  |  Apspriest nestandarta sezonālā ledus koncepciju